Marbella. — Puerto Banús se sitúa en el tercer puesto del Ranking 2026 de Sostenibilidad Portuaria Deportiva, elaborado por el Observatorio de Marinas y Puertos (OMP), solo por detrás de Puerto Sotogrande, en Cádiz, y del Puerto Deportivo de Benalmádena, en Málaga.

El informe identifica las instalaciones náutico-deportivas españolas que presentan una mayor evidencia pública documentada en materia de sostenibilidad, y coloca al puerto marbellí entre los tres primeros de España.

El estudio, titulado “Ranking 2026. Marinas y puertos deportivos de España más sostenibles”, ha sido elaborado mediante un proceso de análisis asistido por inteligencia artificial a partir de información pública localizada en internet y organizada conforme a criterios comunes. 

El Observatorio advierte que el informe no constituye una auditoría ambiental independiente ni una certificación técnica.

La revisión, realizada a fecha de 17 de julio de 2026, selecciona 20 marinas y puertos deportivos que destacan por la combinación de tres factores principales: disponer de Bandera Azul vigente, contar con certificaciones o sistemas de gestión ambiental adicionales y publicar medidas operativas concretas relacionadas con residuos, agua, energía, movilidad, biodiversidad o educación ambiental.

Todas las instalaciones incluidas figuran en la relación oficial de puertos deportivos galardonados con la Bandera Azul 2026-2027 publicada por la Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (ADEAC), organización española que coordina en España el programa Bandera Azul.

A partir de esta base común, el análisis ha priorizado aquellos puertos que ofrecen información adicional sobre gestión de residuos, prevención de vertidos, eficiencia energética, energías renovables, movilidad sostenible, protección de la biodiversidad, educación ambiental, sistemas ISO, EMAS, Biosphere, Bandera S de Sostenibilidad o medición de huella de carbono.

Puerto Banús, tercero con datos cuantificados

El tercer puesto de Puerto Banús adquiere especial relevancia por la cantidad de medidas ambientales cuantificadas que recoge el informe. Entre ellas destaca una reducción del consumo de agua superior al 50% entre 2018 y 2022.

A esta medida se suma la eliminación de 9.280 botellas de plástico de 500 mililitros en las oficinas del puerto y la realización de limpiezas semestrales de los fondos marinos, con más de 300 kilos de residuos retirados.

El podio nacional

Puerto Sotogrande, en San Roque (Cádiz), encabeza la clasificación por la densidad de certificaciones y el peso de las energías renovables. El informe cita, entre otros reconocimientos y sistemas, ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, Marina Safe, Bandera Azul y Bandera S de Sostenibilidad.

Además, desde diciembre de 2025, el 100% de la electricidad consumida por Puerto Sotogrande cuenta con garantía de origen renovable. Los paneles fotovoltaicos instalados en 2025 aportan inicialmente alrededor del 30% del consumo del recinto.

El Puerto Deportivo de Benalmádena ocupa la segunda posición por su trayectoria ambiental, especialmente por mantener la Bandera Azul de forma ininterrumpida desde 1987. 

También cuenta con certificaciones ISO 9001 e ISO 14001 y ha desarrollado actuaciones destinadas a mejorar la circulación y la calidad del agua interior de sus dársenas. Tras ellos aparece Puerto Banús.

Los 20 puertos deportivos más sostenibles

1. Puerto Sotogrande — San Roque, Cádiz

2. Puerto Deportivo de Benalmádena — Benalmádena, Málaga

3. Puerto Banús — Marbella, Málaga

4. Puerto Deportivo de Estepona — Estepona, Málaga

5. Marina Puerto Calero — Yaiza, Lanzarote

6. Alcaidesa Marina — La Línea de la Concepción, Cádiz

7. Puerto Sherry — El Puerto de Santa María, Cádiz

8. Marina Dénia — Dénia, Alicante

9. Marina Ibiza — Ibiza, Illes Balears

10. Club Nàutic El Balís — Sant Andreu de Llavaneres, Barcelona

11. Real Club Náutico de Palma — Palma, Illes Balears

12. Port Ginesta — Les Botigues de Sitges, Barcelona

13. Marina Port de Mallorca — Palma, Illes Balears

14. Port de Mataró — Mataró, Barcelona

15. Port Masnou — El Masnou, Barcelona

16. Port de Sitges Aiguadolç — Sitges, Barcelona

17. Marina de las Salinas — San Pedro del Pinatar, Murcia

18. Club Nàutic Porto Cristo — Manacor, Mallorca

19. Yacht Port Cartagena — Cartagena, Murcia

20. Marina del Este — Almuñécar, Granada

La sostenibilidad va más allá de la Bandera Azul

Una de las principales conclusiones del estudio es que la sostenibilidad portuaria documentada en España ya no depende únicamente de la Bandera Azul. 

Los casos más sólidos incorporan nuevas capas de verificación mediante ISO 14001, EMAS, Biosphere, huella de carbono, Bandera S de Sostenibilidad o certificaciones específicas de gestión ambiental y calidad.

El informe identifica también una evolución hacia medidas como la reducción de plásticos, los puntos de recarga eléctrica, el autoconsumo fotovoltaico, el aprovechamiento de agua desalada o pluvial, la recogida separada de residuos MARPOL, la limpieza de fondos marinos, la renaturalización mediante arrecifes biomiméticos y los programas de educación ambiental.

Entre las tendencias transversales destaca precisamente la renaturalización, con proyectos de microarrecifes, estructuras biomiméticas o arrecifes artificiales en instalaciones como Marina Dénia, Marina del Este, Port Masnou, Yacht Port Cartagena, Real Club Náutico de Palma o Port de Sitges.

La gestión del agua constituye otra de las grandes líneas de actuación. El informe recoge, entre otros, el caso de Port Masnou, que ha llevado agua desalada al 100% de los amarres de la parte vieja del puerto, y el de Port de Mataró, con sistemas de control de fugas, telegestión y utilización de aguas pluviales para riego.

La tercera gran tendencia relaciona sostenibilidad, energía y movilidad, con actuaciones que incluyen plantas fotovoltaicas de autoconsumo, alumbrado LED, cargadores eléctricos, electricidad de origen renovable, vehículos internos eléctricos y sistemas de control de consumos.

OMP impulsa el concepto de Comunicación Azul, con el objetivo de conectar la actividad de puertos deportivos y marinas con el desarrollo de los territorios, el turismo náutico, la sostenibilidad, la innovación, la responsabilidad social, el deporte, la cultura marítima y las oportunidades vinculadas a la economía azul.