Marbella. — La vuelta al colegio devuelve escenas conocidas en Marbella: calles saturadas, vehículos detenidos en doble fila, maniobras apresuradas y cientos de familias intentando llegar a la misma hora a las puertas de los centros educativos. 

Para hacer frente a ese escenario, la Policía Local ha puesto en marcha un dispositivo especial que se prolongará durante todo el curso y que movilizará diariamente a 50 agentes en los 44 colegios e institutos del municipio.

El concejal de Seguridad Ciudadana, José Eduardo Díaz, ha presentado el operativo como uno de los mayores despliegues anuales de la Policía Local por el número de efectivos implicados y su incidencia directa sobre escolares y familias. 

Los agentes comenzarán a trabajar media hora antes de la entrada a clase para regular el tráfico, ordenar el estacionamiento y tratar de mantener la circulación en unas franjas horarias especialmente conflictivas.

Hasta ahí, el problema es conocido, pero la cuestión más importante es otra: hasta qué punto puede resolverse la congestión escolar pidiendo a los padres que lleguen antes como lo ha pedido el concejal.

Díaz ha apelado a la colaboración de las familias y les ha pedido que acudan «con tiempo suficiente y antelación» para dejar a sus hijos y evitar las situaciones de congestión. 

El argumento parece sencillo, pero desplaza buena parte de la responsabilidad hacia quienes ya tienen que afrontar, simultáneamente, horarios laborales, desplazamientos y horarios escolares.

Llegar antes puede aliviar puntualmente una cola, pero difícilmente constituye una política de movilidad. Si cientos de familias necesitan utilizar el automóvil prácticamente a la misma hora para acceder a 44 centros educativos, el problema no desaparece porque los vehículos lleguen unos minutos antes: se adelanta el atasco.

La presencia policial puede ordenar la circulación y evitar situaciones de riesgo, pero no aumenta la capacidad de las calles ni reduce por sí misma el número de vehículos que llegan a los colegios. 

El dispositivo es necesario, especialmente para garantizar la seguridad de los escolares, pero también revela hasta qué punto Marbella sigue afrontando las entradas y salidas de los centros educativos fundamentalmente desde la lógica del tráfico.

El propio Ayuntamiento ofrece un ejemplo de esa contradicción en Las Chapas. Allí se ha puesto en funcionamiento un aparcamiento de 75 plazas junto al colegio Platero, con una inversión de 400.000 euros, precisamente para intentar reducir la congestión que se producía en las horas de entrada y salida.

La infraestructura puede contribuir a ordenar el entorno del colegio y evitar estacionamientos descontrolados, no obstante 75 plazas suponen que 75 vehículos pueden encontrar un lugar donde aparcar; el resto seguirá necesitando otra solución.

El nuevo aparcamiento tendrá además un uso polivalente durante el verano como recinto ferial de Las Chapas, una fórmula razonable para aprovechar una inversión durante todo el año. 

El dispositivo policial incorpora otras actuaciones, como la Unidad de Atención a las Familias, formada por tres agentes y un subinspector dentro del plan contra el absentismo escolar, y una campaña específica de control del transporte escolar en coordinación con la Junta de Andalucía.

La Policía Local hará, por tanto, su parte. Los agentes estarán en las calles, regularán el tráfico y tratarán de evitar que la entrada y salida de los colegios se convierta en un caos.

Pero un problema estructural de movilidad no debería terminar convertido en una cuestión de puntualidad de los padres. 

La recomendación de llegar antes puede ser útil para una familia concreta; como estrategia municipal, resulta mucho más discutible, Marbella tiene 44 centros educativos y miles de desplazamientos diarios asociados a ellos. El reto no consiste únicamente en gestionar mejor los atascos, sino en conseguir que esos atascos sean cada vez menos necesarios.

El despliegue

50 agentes para 44 centros educativos es un despliegue bastante ajustado, sobre todo si se pretende dar cobertura simultánea a entradas y salidas, apenas 1,14 agentes por centro como promedio. 

La cuestión adquiere mayor relevancia cuando el Consistorio presenta el dispositivo como uno de sus grandes esfuerzos anuales y asegura que moviliza «todo el personal disponible» de las distintas dependencias.